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Andere: Neutral finden bei Harley M8 Motoren

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Alf64 · 4 Posts seit 08.03.2020

fährt: Street Glide Special

Alf64

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fährt: Street Glide Special

Heute, 12:58

Hallo, einige M8 Fahrer haben Probleme den Neutral zu finden. Das hatte ich auch und nach Einbau der Müller Clutch wurde das noch schlimmer. Ich habe auf YouTube mal was gefunden, die jenigen die damit auch ein Problem haben es gibt eine Lösung. Sucht mal nach Kraus Easy Shift Harley M8. Es gibt auch günstigere Anbieter. Ich hab mir das Teil bestellt und bin überrascht. Es lässt sich viel leichter schalten und finde den Neutral sofort. Kein nerviges hoch und runterschslten mehr. Kann ich euch empfehlen, dachte auch erst das ich es umsonst bestelle. Funktioniert tadellos. Gruß Alf

MopedfahrerLorenzo · 77 Posts seit 29.10.2024

fährt: Street Glide Spezial

MopedfahrerLorenzo

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fährt: Street Glide Spezial

Heute, 13:55

Bei mir hilft da ne vernünftig eingestellte Kupplung

Dieser Beitrag gefällt: bios4, Schimmy

Schimmy · 11622 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

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Heute, 14:00

Moinsen @Alf.64 ,

Ich will Dir ja nicht zu nahe treten und Deine "Promotion" für diese "Schaltarm-Verlängerung" nicht schlecht reden, aber:

der für das Teil aufgerufene Preis in der Bucht ist schon als unverschämt zu bezeichnen
wenn man
ein ähnlich aufgebautes Stück Metall (im gleichen "Marktplatz") für wesentlich weniger Geld
beziehen kann (oder ist DAS gar das Original ? ? ?)

Da gibt es wesentlich kostengünstigere Lösungen für das von Dir geschilderte Problem:

NICHT ERST den Leerlauf suchen, wenn das Bike bereits steht, sondern schon beim Ausrollen in den "N" schalten.
NICHT die angegebene Füllmenge in den Primären einfüllen, sondern nur so viel, bis das in den Handbüchern
angegebene Öl-Level erreicht wird (siehe Bild ; Moped steht aufrecht und waagerecht). Dann trennt die Kupplung
auch richtig, und die Gänge lassen sich einfacher finden und schalten.
Das "best geeignete" Öl (für MICH: das CASTROL MTX 75w140) in´s Getriebe füllen. Macht nach MEINER Erfahrung
die Schaltvorgänge wesentlich "geschmeidiger" (bei meinem Bike macht´s noch nicht einmal mehr "KLONK", wenn
der erste Gang eingelegt wird).....

Just my 2 Cents

Greetz Jo

P.S.: Man sollte (gerade bei den Tourern) statt des Harley "Plastik-Gelumps" am Kupplungszug besser den von Müller angebotenen
Kupplungszug-Spanner verbauen.....

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 22.05.2025 14:22.

Dieser Beitrag gefällt: Weich-Ei, Sonntagsfahrer, MopedfahrerLorenzo, Proberaumfahrer

Alf64 · 4 Posts seit 08.03.2020

fährt: Street Glide Special

Alf64

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fährt: Street Glide Special

Heute, 14:23

Seit der Kupplung hat das mit dem Leerlauf vor dem Ausrollen bei mir auch nicht immer geklappt. Mit dem Teil ist das jetzt ohne Probleme möglich. Und im Stand klappte es ja schon mal garnicht mehr, jetzt ganz einfach. Es war von mir ja auch nur eine Info um welchen Teil es sich handelt, ob du das kaufst oder lässt bleibt doch ganz dir überlassen. Jeder halt so wie er mag und das es günstigere Teile gibt, musst du doch mit dir ausmachen . Ich bin auf jeden Fall glücklich, es gekauft zu haben. Und kann das nur empfehlen . Außerdem habe ich keinen Kupplungszug, sondern Hydraulik.
.

Schimmy · 11622 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

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Heute, 14:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Alf64
........
Außerdem habe ich keinen Kupplungszug, sondern Hydraulik.

DAS ist MIR sehr wohl bewusst (daher auch in meinem Beitrag "nur" als P.S.), aber es lesen ja auch Besitzer von M-8 Tourern / Bikes
mit mechanisch betätigter Kupplung mit..... Augenzwinkern

Greetz Jo

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Proberaumfahrer · 145 Posts seit 15.11.2024

aus Heuchelheim, Kreis Gießen
fährt: FLSB Sport Glide

Proberaumfahrer

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fährt: FLSB Sport Glide

Heute, 14:50

Moin, also ich muss Jo da besonders im ersten Punkt beipflichten - abgesehen davon, dass ich selten Probleme damit habe, Neutral zu finden, schalte ich schon noch im Ausrollen in N. Das klappte bislang bei allen meinen Motorrädern sehr gut, und das Getriebe der Sport Glide ist auch ziemlich präzise und gibt die passende Rückmeldung. Damit will ich aber explizit nicht ausschließen, dass es bei anderen M8-Modellen solche Probleme geben kann, k. A.

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Flosse zum Gruß,
Tobi

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Moos · 14580 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14580 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Heute, 18:18

Was bei diesem Teil nicht zu vergessen ist, das ist eine schnöde Hebelverlängerung mehr nicht. Und die hat den Nachteil das am Schalthebel dann natürlich auch längere (Schalt)Wege anliegen, da dessen Umlenkhebel ja gleich bleibt.

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Schimmy · 11622 Posts seit 15.10.2015

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Heute, 18:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Und die hat den Nachteil das am Schalthebel dann natürlich auch längere (Schalt)Wege anliegen, da dessen Umlenkhebel ja gleich bleibt...

....und man evtl. Gefahr läuft, dass der/die Fußhebel beim Schalten plötzlich Kontakt zum Trittbrett bekommen.

Btw. (und um ein wenig Mitleid zu erhaschen): Ich habe an meinem alten Evo ein Getriebe, bei dem man NICHT vom 2. Gang in "N"
schalten kann (wäre ja auch zu einfach), sondern IMMER den "Umweg" über den 1. Gang nehmen muss. War von Harley - warum auch
immer - so gewollt, steht auch SO im Owner´s Manual /WHB drin, scheint sich jedoch nicht wirklich durchgesetzt zu haben, denn MIR
ist - außer den 96er Tourern - kein anderes Modell bekannt, bei dem dieses "Feature" verbaut ist.

Greetz Jo

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Iron Cannibal · 1503 Posts seit 03.01.2014

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Heute, 19:09

Hatte den Krempel mit der Verlängerung ja auch auf dem Schirm.

Hebel Verlängerung

Bei mir funzt es ohne grossen Aufwand einwandfrei! (Homemade)
Habe bei 2 Bekannten auf Wunsch die günstige Bucht Lösung verbaut = Verlängerung ,schnell verbaut und beide sind ebenfalls voll begeistert.

Kleiner Einsatz wirklich grosse Wirkung.

PS : längerer Hebelweg beim schalten ist meiner Meinung nach nicht bemerkbar,dazu ist die Verlängerung einfach zu gering.

__________________
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Tinnefou-jun · 569 Posts seit 10.11.2023

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Tinnefou-jun

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Heute, 19:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag 1895929

Btw. (und um ein wenig Mitleid zu erhaschen): Ich habe an meinem alten Evo ein Getriebe, bei dem man NICHT vom 2. Gang in "N"
schalten kann (wäre ja auch zu einfach), sondern IMMER den "Umweg" über den 1. Gang nehmen muss.

Dieser bescheuerte Umstand hat mich so genervt, das ich die Schaltwalze umgerüstet habe.

Alf64 · 4 Posts seit 08.03.2020

fährt: Street Glide Special

Alf64

Neues Mitglied

4 Posts seit 08.03.2020
fährt: Street Glide Special

Heute, 19:20

Vom längeren Weg habe ich auch nichts bemerkt. Und aufs Trittbrett kommt weder der vordere noch der Hintere Hebel. Ist ja auch nur für jemanden gedacht der halt Probleme hat und dem das auch stört. Alle anderen brauchen das nicht.

Benji · 566 Posts seit 06.08.2020

aus Niederrhein
fährt: FLSB Sport Glide 2020 in River Rock Gray Denim + J&H

Benji

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566 Posts seit 06.08.2020

aus Niederrhein

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Heute, 20:28

Moin,
das mit dem Leerlauf funden ist bei mir nicht anders, aber ehrlich, mir ist es egal. Beim ausrollen in N schalten klappt meistens. Übrigens, bei meiner ex Zephyr 1100 war das super einfach. Im Stand konnte man nicht in de zweiten Gang schalten. So war N immer einfach zu finden.